Ford Fusion Klub - Hűtő letakarása

2008-05-17 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

5 cikk
248 hozzászólás
2022-08-16 22:05 kor járt itt utoljára
Születésnap: június 08

Üzenetet írok neki

2009-01-02

Sziasztok!

Most, hogy beállt megint a hideg idő feltünt, hogy a városban közlekedve egyszerűen képtelen a motor elérni az ideális üzemi hőmérsékletet. Ilyen rövid távon (lakás belváros, lakás munkahely) gyakorlatilag hideg motorral járok, nincs ideje felmelegedni, mert mire megindulna a mutató már meg is érkeztem. Persze próbálok nagyon óvatos lenni, nem nyomom neki, nem pörgetem, de ez így nem nagyon jó.

(alapjáraton nem járatom, mert a hideg motornak állva ketyegni a legnagyobb halál)

Viszont arra gondoltam, hogy elővenném apáink módszerét, és letakarnám a hűtőt. Szerintetek? Ez régen is bevált, majdnem minden autó úgy járt télen, mi lehet az oka, hogy a modern autókra már nem lehet ilyen takarót kapni?

Nagyon rossz ötlet? Lehet, h többet ártana, mint használna?

Hozzászólások

#30 2013-01-03 00:06 szita721031

szita721031

2012-02-15 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

6 cikk
767 hozzászólás
2024-04-18 21:45 kor járt itt utoljára
Születésnap: október 31

Üzenetet írok neki

Nincs állandóan nyitva mert amikor félúton jár a mutató az üzemihez viszonyítva akkor kezd melegedni a hűtő, addig hideg. A ventilátor azért nem kapcsolt (szerintem) mert még nem volt túlmelegedés. A termosztát olajkájhához 1.4 14000 az utángyártott, 20 az eredeti

válasz roobertoo333 (#29) üzenetére

#29 2013-01-01 20:49 roobertoo333

roobertoo333

2012-12-15 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

4 cikk
32 hozzászólás
2017-12-22 18:38 kor járt itt utoljára
Születésnap: január 02

Üzenetet írok neki

A hőgomba kapcsolja a ventilátort.
Ha nem a biztosíték, akkor az lehet a ludas ha esetleg nem működik.Bár dizelnél nem nagyon van szűkség arra, hogy vissza hűtés legyen ventilátorral(vagyis ritkán kapcsol be), hisz igen kevés a hulladék hője.
Érdemes volna megvizsgálni barátom a termosztátot.
Ha állandóan nyitva van, akkor elég rossz a melegedése a gépjárműnek. Ki kell venni és vagy bevizsgálni nyit e vagy kicserélni egy másikra. kb 5000ft körül van egy új.Ha jó a termosztát, akkor érdemes lehet kicsit jobban bezárni a motorteret.

válasz szita721031 (#28) üzenetére

#28 2013-01-01 20:02 szita721031

szita721031

2012-02-15 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

6 cikk
767 hozzászólás
2024-04-18 21:45 kor járt itt utoljára
Születésnap: október 31

Üzenetet írok neki

Szerkesztve: 2013-01-01 20:07

Fruzsinál a motorháztetőt burkolták de kilátsz az alján. A hűtőrács mögött nincs hűtő csak a lökhári rácsánál így a beáramló levegőt itt a legérdemesebb korlátozni. 1.4TDCI-m van minusz 10 alatt ha ráadom a fűtést és az út minősége miatt 70km/h-nál nem tudok jobban menni soha nem éri el az üzemi hőfokot. Én is gondolkodok kitakaráson de időhiány miatt csak ideiglenes kartonpapirosra (nem túl szép) telt eddig. A tavalyi -22-nél jól jött de az üzemit így se érte el. Nyáron tökéletes a hűtés. Utánfutóval földesen megrakva (szüret) sem melegedett túl. Valójában 5 évesek leszünk de még soha nem kapcsolt be a ventillátor. (lehet hogy nem is működik?)

válasz roobertoo333 (#27) üzenetére

1 tagnak tetszik

#27 2013-01-01 18:07 roobertoo333

roobertoo333

2012-12-15 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

4 cikk
32 hozzászólás
2017-12-22 18:38 kor járt itt utoljára
Születésnap: január 02

Üzenetet írok neki

Hello.

Szó nélkül letakarnám a hűtőrácsot.
Vízhűtők és klímák (olajütő, fűtő, stb) javításával foglalkozok.
A mérnők tényleg tervezi a hűtést és a fűtést.
Ez tény.
De ha valaki átgondolja logikusan, hogy miből tudja a mérnők azt, hogy az autó milyen éghajlati övre kerül?
Sehonnét.
A gyár amin lehet spórol, szóval senki ne essen abba a hibába, hogy biztos a mérnők urak kitalálták.
Egy intervallumban számolnak és ennyi.
Amikor kitakarod a hűtőrácsot, akkor a beáramló levegő mennyiségét szabályozod.
Mivel a lökhárítón is van nem kevés belépő nyílás, így kárt nem fogsz okozni.
Bizonyos típusoknál alulról fedik a motort.
Ez zaj csökkentő és elősegíti a motor gyorsabb bemelegítését.
Ahogy a motorháztetőnél szintén megjátsszák ezt.
Északi szomszédainknál segédfűtés adja a plusz meleget a rendszernek.
Ez mind a gépjárműnek , mind a benne ülő személyzetnek kell.
Ha valaki "kitakar" a beáramló levegő mennyisége csökken, így kisebb a hűtés, ami segítség a motornak az üzemi hőfok tartásában.
A vízhűtő által(termosztát vezénylésével) a motor megkapja a megfelelő hűtést.
Ha túlméreteznénk a kitakarást, jelezni fogja a vízhőfokunk.

#26 2012-12-27 10:44 Hpetya

Hpetya -

Szabotőr

2007-10-26 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

0 cikk
927 hozzászólás
2024-03-10 10:23 kor járt itt utoljára
Születésnap: május 03

Üzenetet írok neki

Persze mert csak normális autóra kapni

Amúgy a skodámra se kell ilyen.Legyen jó a termosztát és ennyi.

válasz klarky (#25) üzenetére

#25 2012-12-27 10:31 klarky

klarky

2008-05-17 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

5 cikk
248 hozzászólás
2022-08-16 22:05 kor járt itt utoljára
Születésnap: június 08

Üzenetet írok neki

Sajnos Fusionra nem látok, de ezek nagyon tetszenek (még akkor is, ha esetleg semmi haszna):

Hűtőtakaró

#24 2012-12-22 22:27 szita721031

szita721031

2012-02-15 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

6 cikk
767 hozzászólás
2024-04-18 21:45 kor járt itt utoljára
Születésnap: október 31

Üzenetet írok neki

Diesel 20-körül
Benya talán 5

válasz Öregtom (#23) üzenetére

#23 2012-12-21 20:49 Öregtom

Öregtom

2010-04-08 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

3 cikk
137 hozzászólás
2015-09-03 22:47 kor járt itt utoljára
Születésnap: augusztus 27

Üzenetet írok neki

Sziasztok,

én is tapasztaltam az itt említett problémát. A kérdésem az lenne, hogy volt-e már valakinek termosztát problémája? Ha igen, akkor mennyibe fáj ez?
Ugyanis én nem szeretném ezt a letakarásos-dolgot... Ne csináljunk már bohócot a tervezőmérnökökből...

A hideg-meleg motor kopásával kapcsolatban annyit tennék hozzá, hogy a lényeg szerintem nem a hőmérséklet. Inkább az, hogy a hideg motornál az első fordulatokat majdnem olaj nélkül teszi meg a motor, és télen nyilván tovább tart amíg az olaj körbeér.

#22 2009-01-28 19:52 pistiapu főnök

pistiapu -

főnök

2006-05-01 óta regisztrált felhasználó
státusz: moderátor
Az oldal támogatója

Találkozószervező - házigazda (8. találkozó)

187 cikk
2781 hozzászólás
2021-12-30 16:48 kor járt itt utoljára
Születésnap: szeptember 08

Üzenetet írok neki

Kapcsolódó link

Valaki felvetette a totaldokinak is. Link.

#21 2009-01-09 01:16 capa

capa

2007-01-08 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

15 cikk
320 hozzászólás
2010-07-12 20:25 kor járt itt utoljára
Születésnap: nincs megadva

Üzenetet írok neki

A motor kopásbeli külömbsége a hideg járatás és a meleg motor között brutális. A kopások több, mint 90%-a hideg motornál keletkezik. Ezért van az, hogy a 24 órában használt taxik, az irdatlan futásteljesítmény ellenére nemegyszer jobbak motorikusan, mint feleannyit futott társaik. Azaz a motornak nem jó, ha alapjáraton melegíted fel, hanem nem 2/3 fordulatszámon, hanem 1/2-en kapcsolva, óvatosan kezelve melegíteni fel. Ilyenkor hiába alacsony a fordulatszám, akár megegyező az alapjáratival több üzemanyag folyik át, ezért melegszik jobban a motor. A letakarásnak ilyen hidegben nem hiszem, hogy káros hatása lenne. A motorhoz menő vízkört úgyis zárja a termosztát, akár le van takarva akár nem nem nyit ki csak amikor már kezd langyosodni. Itt léphet be a letakarás, amikor már nyitott a hűtővízkör és te használnád a fűtővízkört is, azaz a motor 2 vízkörből kapja a hűtést, amit nehezebben melegít fel. Tervezés szempontjából pedig inkább nagyobb hűtőt raknék egy motorra, mint a téli nyári közötti ideállist, mert ha hideg motorral jársz veszett nagy dolog nem történt, ha meg megfőzöd nyáron, az rontja a konfortérzeted. UFF. A következő megjegyzésem már a háború és beéke első két kötete lesz...

#20 2009-01-08 08:37 -zoli-

-zoli-

2006-11-10 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

19 cikk
222 hozzászólás
2016-07-24 10:03 kor járt itt utoljára
Születésnap: május 29

Üzenetet írok neki

Én sem ütöm vágom. Csak némely hozzászólást túlzónak tartok, ez a z én véleményem. Komoly szaktudással rendelkező mérnökök tervezték a motort évekig, belekalkulálták a hideg téli napokat is szerintem...

válasz T-Tomi (#19) üzenetére

#19 2009-01-07 20:29 T-Tomi Don Tom

T-Tomi -

Don Tom

2007-05-20 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

Találkozószervező - házigazda (5., 7. találkozók)

18 cikk
1737 hozzászólás
2018-02-13 08:35 kor járt itt utoljára
Születésnap: december 03

Üzenetet írok neki

Túl drága használati cikkről beszélünk.Az a baj ha hamar tönkreteszem attól még ugyanúgy kell érte fizetnem(évekig).Nálam(unk) nagy becsben van az autó.

válasz burghart (#18) üzenetére

#18 2009-01-07 18:42 burghart

burghart

2008-09-05 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

20 cikk
111 hozzászólás
2016-09-06 17:10 kor járt itt utoljára
Születésnap: április 16

Üzenetet írok neki

Az ablakot nem fújtam le semmivel.
Nem tudom miért de nekem nem párásodik be a kocsi belseje.
Néztem ma is,h kb 6 perc után melegszik fel azaz kúszik a motor hőmérséklete 70-80 fokra s ekkor kapcsolom be s fűtést.
Nekem is jó a hátsófűtés,sőt le is kapcsol magától,ami gondolom elvárható.

Autó valóban nem tartós használati cikk,s nem is hímestojás,de mégis ha valami "baj" van akkor az költség. S ugyebár ha ez megelőzhető akkor miért ne? Én ha tudom akkor úgy bánok a kocsival ha hosszútávon kiszolgáljon.
Még akkor is ha az autó van értünk és ne mi az autóért.

válasz klarky (#15) üzenetére

#17 2009-01-07 11:05 mester76

mester76

2008-03-27 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

5 cikk
103 hozzászólás
2013-04-26 15:45 kor járt itt utoljára
Születésnap: február 13

Üzenetet írok neki

Ezzel én is így vagyok,egyenlőre még az autó van én értem!

válasz -zoli- (#16) üzenetére

#16 2009-01-07 09:59 -zoli-

-zoli-

2006-11-10 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

19 cikk
222 hozzászólás
2016-07-24 10:03 kor járt itt utoljára
Születésnap: május 29

Üzenetet írok neki

Egy autóról beszélünk, nem ?-> tartós használati cikk, nem hímes tojás.
Ha valaki az örökkévalóságnak szeretné megőrizni az autót, tegye klimatizált üvegbúra alá.

válasz burghart (#14) üzenetére

#15 2009-01-06 21:17 klarky

klarky

2008-05-17 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

5 cikk
248 hozzászólás
2022-08-16 22:05 kor járt itt utoljára
Születésnap: június 08

Üzenetet írok neki

Egyszerű. Jobban kopik.

Az ablakot mivel szoktad lefújni ha fűtőventi lekapcs? Klíma HI fokozatba?

Mert nekem muszáj, h menjen valami, különben délre se érnék be a melóhelyre.

Az akksit én is szoktam sajnálni, dehát ez van. Nem tudok mit tenni.

Viszont a hátsó ablakfűtés az valami bitang. Komolyan mondom, nemhogy a párát de a vastag jeget leolvasztja pikk-pakk.

#14 2009-01-06 19:31 burghart

burghart

2008-09-05 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

20 cikk
111 hozzászólás
2016-09-06 17:10 kor járt itt utoljára
Születésnap: április 16

Üzenetet írok neki

Jó de mi lesz a következménye annak ha állva melegíted motort? Igaz csak egyszer csináltam ilyet.
Amúgy munkába hajnal negyed 6 kor megyek. Indítok, kiállok, be a kaput aztán indulok.
Fordulatszám max 1800-2000 váltásoknál.
Persze fűtésventillátor kikapcs addig míg a víz hőmérséklete kb 70-80 fok nem lesz.Ez nálam kb 5-8 perc. Kocsi csupán terasz alatt áll. Szóval semmi garázs egyelőre. Bár az akksit féltem,pláne h riogatnak a -20fokokkal is.

#13 2009-01-06 16:08 klarky

klarky

2008-05-17 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

5 cikk
248 hozzászólás
2022-08-16 22:05 kor járt itt utoljára
Születésnap: június 08

Üzenetet írok neki

Én úgy tudom (és ez logikusnak is tűnik), hogy a kíméletesen járatott, de terhelt motor (értsd ez alatt, mész vele, de nem pörgeted) gyorsabban felmelegedik, mint az, hogyha csak áll és alapjáraton ketyeg. Ilyenkor sokkal tovább tart neki bemelegedni (hisz gyakorlatilag semmit nem csinál), mint ha terhelve van és leadja a teljesítményét. (Te is kimelegedsz ha futsz, ha sétálsz nem.)

Na most a választás végül is a tiéd. Terhelés nélkül de sokáig járatva melegíted, vagy óvatosan menve, terhelve gyorsabban. Igazából egyik sem jó, - a legjobb az állófűtés lenne - de a két rossz közül az egyiket ki kell választani. Én beülök és megyek.

válasz burghart (#6) üzenetére

#12 2009-01-06 10:46 magabo

magabo -

a csapat fotósa

2006-12-08 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

27 cikk
1684 hozzászólás
2020-05-02 20:19 kor járt itt utoljára
Születésnap: május 21

Üzenetet írok neki

Az is igaz.

válasz -zoli- (#11) üzenetére

#11 2009-01-06 10:02 -zoli-

-zoli-

2006-11-10 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

19 cikk
222 hozzászólás
2016-07-24 10:03 kor járt itt utoljára
Születésnap: május 29

Üzenetet írok neki

Szerkesztve: 2009-01-06 10:05

Szerintem Kölnben átgondolták a dolgot, és megfelelő hűtőrendszert építettek a motor köré. Nem hiszem, hogy a Zsigulis módszert kellene követni egy új autón, kartonpapír, műbőr hűtőrács takaró stb. A dízelek lassan melegítik a hűtővizet, de ez nem azt jelenti, hogy jeges a levegő a hengerekben, elég jó a hatásfoka így kevés hulladékhővel üzemel. Nincs ebben semmi baj, szerintem.
Egyébként ezért van a két hűtőkör, amíg nem elég meleg a víz addig csak a motorban és a fűtő radiátorban keringteti a vizet, ha melegszik a víz a termosztát kinyit és az autó elején lévő hűtőbe engedi a vizet keringeni.
Gyorsabban melegszik a motor, ha letekered a fűtést, és kikapcsolod a ventillátort, de akkor meg vacog a fogad... Valamit valamiért.

1 tagnak tetszik

#10 2009-01-06 08:06 magabo

magabo -

a csapat fotósa

2006-12-08 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

27 cikk
1684 hozzászólás
2020-05-02 20:19 kor járt itt utoljára
Születésnap: május 21

Üzenetet írok neki

Szerintem lelehet takarni kb. a felét max 34 a termosztát úgyis jobban nyit ahogy melegszik a viz. Hameg sok neki azt úgyis észreveszed a vízhőfok mérőn vagy hogy elindul a ventilátor akkor meg lehet rajta lejjebb venni. De mivel a fűtés is megy így azért több a hő elvitel.

#9 2009-01-06 07:34 Guszti

Guszti

2008-11-04 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

3 cikk
205 hozzászólás
2014-11-05 14:47 kor járt itt utoljára
Születésnap: január 01

Üzenetet írok neki

Sziasztok!
Nekem ez eddig eszembe sem jutott. Ha szükség lenne rá, azt beírná a gyártó a kezelési utasításba. Szerintem a takarás többet árt mint használ, hiszen akkor is takarja a hűtőt amikor már üzemi hőmérsékletű a motor. A gépkocsit nyári és téli üzemre is tervezték. Télen takarjuk le a hűtőt, nyáron meg tegyünk rá jégkockát :)????????
Induláskor nyugodtan kiállok a garázsból alapjárattal, de gázt nem nyomok neki.

Persze lehet, hogy nincs igazam, úgyhogy szorgalmasan olvasom a véleményeteket.

#8 2009-01-05 22:45 sapkaur

sapkaur

2007-11-09 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

51 cikk
488 hozzászólás
2009-11-30 05:29 kor járt itt utoljára
Születésnap: nincs megadva

Üzenetet írok neki

Ok!! Én értem de mindenki azt mondja NE MELEGÍTS!!! Hanem motor beindít,öv beköt és indul!! Én személy szerint sajnálom a kocsit Mínuszokban használni. Én 2-3 percet mindíg járatom amíg az alapjárat nem esik lejebb 1200 ról - 1000 re De kinek mi jön be..:( Én nem szeretem ha dadog' hidegben és azt sem ha a felpörgött alapjáratom viszi ilyenkor a kocsit... Tudjátok a lábad nincs a pedálon,és megy mint a meszes:)
de tényleg ha 1 benzines kocsit a fagyos téli jégkaparásnál járatsz, Mi baja lehet????

#7 2009-01-05 19:56 settenke

settenke

2006-05-31 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

Találkozószervező - házigazda (3. találkozó)

5 cikk
94 hozzászólás
2018-02-15 15:17 kor járt itt utoljára
Születésnap: március 14

Üzenetet írok neki

Szerkesztve: 2009-01-05 19:58

Mai dízeleknél nem tudom hogy van, de mintha valami kokszosodás jelenség lépne fel a tökéletlenül elégetett üzemanyagtól. /Tankos koromban ilyesmit hallottam, ezért használtunk előmelegítőt ami nem csak a hűtőfolyadékot, de a motor olajat is előmelegítette. :)/

#6 2009-01-05 19:50 burghart

burghart

2008-09-05 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

20 cikk
111 hozzászólás
2016-09-06 17:10 kor járt itt utoljára
Születésnap: április 16

Üzenetet írok neki

Miért rossz alapjáraton járatni a hideg motort?
Kérdezem,nem értek hozzá.
Ugyanis pár napig kint állt a Kocsim a -12 fokokban,s gondoltam beindítom,h az akksit is töltöm vele és a motor sem "fagyjon lesz".
Tényleg gáz így? Mi kárt csinálna?

#5 2009-01-05 18:13 klarky

klarky

2008-05-17 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

5 cikk
248 hozzászólás
2022-08-16 22:05 kor járt itt utoljára
Születésnap: június 08

Üzenetet írok neki

Úgy gondoltam, hogy kívülről kéne csinálni, varrni valami szép takarót bőrből és azt rátenni a hűtőmaszkra. Igy a hűtő teljesen szabadon maradna, csak közvetlenül a maszkon keresztűl nem kapna levegőt, azaz a hűtőt a luft körbejárná, a ventillátor szabadon foroghatna ha gondolja.

válasz Nagy Milán János (#4) üzenetére

#4 2009-01-05 16:20 Nagy Milán János

Nagy Milán János

2008-05-06 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

6 cikk
102 hozzászólás
2010-11-19 16:55 kor járt itt utoljára
Születésnap: október 31

Üzenetet írok neki

A szomszéd autószerelő.Szerinte nem jó ötlet a mai autók hűtőjét letakarni,mert a gyárban ezt nem igy tervezték.Viszont ha mégis letakarja az ember,akkor azt úgy tegye,hogy ne takarja az egészet,hanem csak max három-negyedét.A motor ha mégis túlmelegedne,mert menetszél nem éri rendesen,a ventillátor még tudja át hüteni.

#3 2009-01-05 12:16 turbobacsi

turbobacsi

2007-01-18 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

19 cikk
1781 hozzászólás
2023-07-30 07:00 kor járt itt utoljára
Születésnap: augusztus 15

Üzenetet írok neki

hullámkarton a legjobb

válasz capa (#2) üzenetére

#2 2009-01-05 00:24 capa

capa

2007-01-08 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

15 cikk
320 hozzászólás
2010-07-12 20:25 kor járt itt utoljára
Születésnap: nincs megadva

Üzenetet írok neki

Kartonpapír a legeccerúbb

#1 2009-01-02 13:20 magabo

magabo -

a csapat fotósa

2006-12-08 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

27 cikk
1684 hozzászólás
2020-05-02 20:19 kor járt itt utoljára
Születésnap: május 21

Üzenetet írok neki

Szerintem nem, mostanában is látni egy kettőt főleg dízelt. Bár inkább a furgonosok szokták.

Összes hozzászólás megjelenítése

Hozzászólok

Lépjen be, ha hozzá akar szólni!

Csevegő

péter60 2024-04-07 21:33

Köszönöm a gyors és segítő választ!
Örülők hogy még vagyunk itt páran.

dzso80 2024-04-07 20:13

Van gyerekzár:
Íme:

péter60 2024-04-07 14:48

Van egy 2008 fusionunk akinek van hasonló autója, kérdezném hogy a hátsó ajtón van -e gyerekzár. Hogy a gyerekülésben ülő gyerek még véletlenül se tudja kinyitni az ajtót menet közben. Ha igen hol keresem a kapcsot.
Miden hozzáértő hozzászólást előre is küszök.
Egyben Üdvözlök minden régi topliktársat.
Isten velük és Fusionokkal:

dudicukrasz 2023-12-29 08:18

Hpetya 2023-12-24 05:22

Feljöttél retrózni vén trotty vagy hogy is szoktak itt hívni?

Néha én is benézek

ferikenyh 2023-12-14 15:31

Azért azok a klub-talik, esküvö, stb.. de rég is volt...A kis Fruzsina, azért még midig nagyon jó a terepre, pakolni.. nah és persze parkolni vele... A mikrokapcsoló hiba nálam is előjött már régen, azóta is úgy van.. :) Szerencsére a rugótörés nem volt. A díszléc nálam is mattult mind, ahogy a hátsó lámpa is repdezik, az első mattul... Viszont motorikusan továbbra is tökéletes.. fogyasztás egy decivel sem változott új korától kezdve, olajat nem zabál. Nekem lengéscsillapító csere volt pluszban, de ez terhelés, használattól függő. Igaz az enyém nem 1,6 csak 1,4.. de a kocsi motortól függően szinte egyforma még a dizelekkel is... de akkor csak nem szabadulsz tőle.. hiányzott neked.. :) Én is benne vagyok egyik facebook csoportban, de azért az nem olyan, mint itt a régi tagokkal anno

dudicukrasz 2023-12-14 15:14

Áhh ferike arany bogi,téged sosem felejtelek

ferikenyh 2023-12-14 14:53

Még nekem megvan a FUSION... :D bár már nem én használom rendszeresen.. kicsit így le lett lakva.. de működik minden még rajta :D

dudicukrasz 2023-12-13 18:07

Nem nagyon emlékszem már csak 1-2 arcra a régiekből,nincs is fordja már senkinek.
Úgy adódott hogy az enyém amit 8éve eladtam,most visszavettem ismerőstől,harmadik autónak,gondoltam benézek ide is,jó kis autó,meg hát a nosztalgia miatt örülök neki.
Szerencsére vigyáztak rá,most is hibátlan.
Ez az oldal arra jó hogy a bal oldali soron végig görgetve gyakorlatilag minden hiba leírásra került anno,így böngészgetni jó.
Furcsa látni a saját 15évvel ezelőtti írásaimat.
A talik mozgatták itt a klubot,jó bulik voltak.

dzso80 2023-12-13 17:04

Hát igen, kb csak a rádió kódok kéregetése megy (pedig kis utánajárással bárki meg tudná oldani magának) én se tudom miért csinálom. A facebookon amúgy tényleg egész jó kis közösség van, kisebb találkák is voltak, és van élet. Persze ha valaki ellene van a facebooknak annak nem annyira jó opció.
Volt amúgy aki felvetette, az oldal meg reformálását (másik facebook csoportban),de leszavazták, hogy úgyis a face-n van az élet. Amúgy egy olyan jellegű oldallá nem lenne rossz átalakítani, mint az oroszoknál a fusionguru.ru Ahol le vannak írva összeszedetten a tippek, trükkök, praktikák, javítások, meg van fórum része is. (de gondolom ott is azért él a fórum mert nincs facebook az oroszoknál).
Amúgy 1-2 embert meg lehet találni az itteni őstagok közül a facebook csoportok némelyikében...

Friss cikkek

Tárolórekesz fedél középső Ford Fusion 2005 ös évjárat
Keres - Kínál

Alkatrészt keresek
Keres - Kínál

rádió kód
HiFi

Olcsó légbeömlő utastérhez
Érdekességek

Rádió kód V060206
Az oldal használata

Öninditó
Gyors kérdések

Elektromos ablak
Gyors kérdések

Klíma hiba
Gyors kérdések

Fusion 2006 Felni
Felnik

Segítség
Belső tuning

Friss hozzászólások